Air Jet Loom to'qish samaradorligiga ta'sir etuvchi asosiy omillar

Jakkard to'qish bilan havo oq to'sig'idivan kabi umumiy kulrang matolarjakakMagistral mashinasi asosan to'quv, yuz fut, ikki marta to'qish va ingichka zich yo'llarga ega. Yelirish sabablarini tahlil qilib, havo jet loom to'qish samaradorligini oshirish muammo emas.

1, to'qish

Sabablar:

(1) Asl ipning sifati: Ipning burilishi juda katta, erkin uchi jiddiy foydalanilmayapti va to'qilgan iplar beqaror va to'qnashuvlar yaratiladi; Ip iplar uzun sochlilik va katta tugun bor, to'qish iplari uchish holatida, to'qish uchun shtatda vikspt yiqilagichlari tukli bir paytda suzish holatida. Urug'ga qarshi qo'zg'atilganda, to'qnashuvni hosil qilish oson.

(2) Yarim tayyor mahsulotlar sifati: to'qish milining sifati yomon, teshiklar yopishqoq, burishish tufayli teshiklar, va to'qish harakati, ayniqsa vikttokni qo'shishning bo'shashishi.

(3) Mexanik holat: siqilgan havo toza emas va havo bosimi barqaror emasligi va to'qnashuvlar tekis emas va to'qish hosil bo'lmaydi. Gaz quvurlari, bo'g'inlar, qo'zg'alish va tartibga solish kabi gaz tarkibiy qismlarining oqishi havo bosimi beqaror bo'lishi mumkin emas, bu to'qnashuvning normal parvoziga ta'sir qiladi.

(4) noaniq ochilish ro'yxati: hatto juda oz miqdordagi ip-kalava va interfiber yopishuvi to'qnashuvga to'sqinlik qilishi va to'qish hosil qilishi mumkin.

(5) Wikfingni o'zgartirish jarayoni mantiqiy emas: Ipsipda ipni bo'shatish noto'g'ri, ko'katlar solenoid valyonnotasi juda yuqori yoki juda past bo'lib, ular to'qnashuvi juda yuqori yoki juda past. To'qnashuv paydo bo'ldi; Menteşaning o'ng tomoni kech yopiq, to'qilgan to'qnashuvlar vaqti va to'qnashuv olib tashlanadi. Viktunsiz Viftning o'zgarishi vaqtidan kelib chiqqan to'qnashuvlar: Viktundni qo'shish juda erta, teshik va boshqa kamchiliklar tufayli kambag'al to'qnashuvi tufayli to'qish qisqarishi mumkin; Aks holda, to'qish vaqtlari juda kech va to'qilgan ip keladi. Burchak kech, ochilish balandligi juda kichik va to'qnashuvning boshi - to'qilgan iplarning boshi bilan to'qilgan ip bilan to'qnashuvni kuchaytirdi. Bundan tashqari, in'ektsiya vaqti noto'g'ri mos keladi. Viks ip yigirma bir joyga yetganda, yordamchi nozul solenoid vanve vaqti-vaqti bilan ochilmaydi, chunki to'qnashuvni to'xtatish uchun to'yingan shtatda to'qnashuvni shakllantirish uchun uchib ketishini keltirib chiqaradi.

(6) Seminar harorati va namligi: tolalar orasidagi egiluvchanligi nisbatan kuchayadi va orqa burish momentining ko'payishiga yordam beradi.

Yechim:

(1) Umuman olganda, to'qish uchun kafolatlar to'quv talablariga javob berganda, burilish samaradorligi uchun pastroq omil tanlanishi kerak va poliester-paxta matosi sozlash ta'sirini yaxshilash kerak; maqbul burilish burilishning noma'lumligini kamaytirish uchun mo'ljallangan; tugunsiz ip ishlatiladi; Qattiqlik katta bo'lmaganda ochilishni albatta kechiktiring.

(2) Qo'riqishning buzilishi 2 ~ 3 g bo'lishi kerak, o'lchamdagi ipni kesish va Internetning ochilishini ta'minlash uchun disk taxtasining ochilishini to'g'rilang.

(3) siqilgan havo nopokdir. Ikki qavatli filtrni havo kemoasida o'rnatilishi mumkin. Filtr tozalanadi va doimiy ravishda saqlanadi. Agar mato yuzasida namlik bo'lsa, quritadigan tizim normal ishlayotganligini tekshiring. Kundalik parvarishlashda ultratovush metrini diqqat bilan ishlating. Solenoid valfini tozalang.

(4) Healld ramkasi va ochish dastgohi - bu mashinaning boshida jarayoni talablariga muvofiq sozlanishi va bu jarayonning ikkala tomonining ikkala tomonidagi har ikki tomonda bo'lgan narsalarga mos keladigan narsalarga e'tibor berish kerak. Havo jet gulchasida yugurish plastinkasining ochilishi bilan, simli arqon ko'tarish uchun moslashuvchan tashuvchi bo'lib, harakatlanuvchi holatda tortish oson. Umuman olganda, Healld Freymining balandligi haftasiga bir marta tekshiriladi, bu faqat simli arqonning uzaytirilishi ta'sirini yo'q qila oladi, balki ishlaydigan mexanizmni yo'q qiladi. Tez-tez uchraydigan, yomon avtomobilni ta'mirlash, noto'g'ri sozlash, ishchilar va mexaniklar healld ramkasining notekisligi yoki noto'g'ri balandlikning notekisligi tufayli yuzaga keladi.

(5) Ip-shpalning qo'llanmasi aniq ekanligiga ishonch hosil qiling. Shirin belkurakni qattiq chandiq va egilish uchun tekshiring.

(6) Jarayon dizayni o'rtacha bo'lishi kerak va oxirgi yordamchi nozillarning so'nggi to'plamining in'ektsiyasining in'ektsiyasi kengaytirilishi kerak va o'ng yon a'zolar qurilmasining ochilishi munosib bo'lishi kerak va to'qnashuvning boshlanishi vaqtincha siqilishi kerak.

(7) Seminarning harorati va namligi beqaror bo'lib, bu shiyponning ravshanligiga ta'sir qiladigan burilish va to'qish iplarini almashtirishni o'zgartiradi. Uni o'z vaqtida sozlash kerak. Umumiy havo oqimining harorati 22-26 ° C gacha, nisbiy namlik 72% va 78% ni tashkil qiladi.

2, yuz fut

Sabablar:

Dastlabki ip etarli darajada kuchli va ipning qalinligi bir xil emas; Puflangan ip H2 ga bo'linmaydi, ya'ni H2 to'qnashuv signalini qabul qilmaydi va to'qish mashinasi H1 bilan o'tib ketdi, shuning uchun to'qish mashinasi yuz futni yaratadi; To'qishlar iflos, sezgirlik kamayadi va yuz fut hosil bo'ladi; Asosiy ko'krak qafasi katta atmosfera bosimiga ega va asosiy ko'krak qafasi bilan to'qilgan ip. Birinchi to'qilgan to'qilganda, to'qish mato yuzasining o'ng tomonida hosil bo'ladi va asosiy va yordamchi nozjak katta bosim o'tkazadi. Viks kalava ipining tafsilotlari puflandi; Operator to'xtash joyini bajarishda kerak bo'lganda bajarilmadi, masalan, qazib olingan to'qima to'qilgan to'qilgan to'qilgan to'qilgan to'qilgan to'qilgan to'qilgan to'qilgan to'qilgan to'qilgan to'qilgan to'qilgan to'qilgan to'qilgan to'qilgan to'qilgan to'qilgan to'qilgan to'qilgan to'qilgan to'qilgan to'qilgan to'qilgan to'qilgan to'qilgan to'qilgan to'qilgan to'qilgan to'qilgan to'qilgan to'qnashuvlar yuz futni tashlamadi va yuz futni tashlamadi.

Yechim:

Umuman olganda, to'qilgan ipning burilish koeffitsienti nisbatan kichik, ipning kuchi past va burilish 5% ga o'sib, bu to'qnashuvning tanaffusini samarali kamaytirishi mumkin. Rotor yigiruvidan foydalanish ipning tafsilotlarini samarali kamaytirishi mumkin; va to'qish moslamalarini ta'mirlashni kuchaytiring. Vaqt o'tishi bilan, H1 va H2 WaFt Detektors tomonidan yaratilgan chivin gullarini tozalang; asosiy ko'krak qafasi normal bosimini kamaytiring va to'qish iplari muammosiz o'tishi mumkin bo'lsa, mayda-chuyda bosimni boshqaring; Texnik o'qitish, transport vositasi operatori ishining javobgarlik va operatsion usulni qat'iy bajaradi.

3, ikki marta to'qish

Sabablar:

Muqobil to'qish kiritish paytida, boshqa to'qilgan oziqlantiruvchilarni tayyorlashda, to'qish to'qilgan to'qimaga uchish mumkin. Tahlil shuni ko'rsatadiki, quyidagi sabablar bor: Viksp yeyger kalava ipining tiklanishi haqiqiy emas, bu ipni ochish uchun ipni noaniq va beqaror burchak ostida tushishiga olib keladi. To'plangan ipni iste'mol qilish oson ignasidan qochish oson; Ipni saqlab qolgan igna o'rtada kiyilmaydi va iplarni saqlash barabaniga duch keladi. Yuqori, to'qilgan ip saqlash barabanidan slaydlar; Viks oziqlantiruvchi va bosimni ko'paytiradigan masofa juda yaqin va miltdangni yiqitish uchun kalava ipdan tortib olinadi. To'pli yeykning markazi bilan tekislanmaslik tartibsizdir va asosiy ko'krak qistirmasining asosiy bo'g'zi, to'qnashuvning keskin pasayishi to'g'ri emas va to'qnashuvlar ipni oziqlantiruvchi ignadan chiqariladi; Chap qaychi pichoqsiz, ipni kesish vaqt beqaror, kesish qirrasi keskin emas va to'qnashuvlar kuchayishiga olib keladi.

Yechim:

Viks-ni oziqlantiruvchi ipni qayta saqlash bahorini, moylash bilan engil artib oling; ipni saqlash ignasini almashtiring; Viksidni boquvchisining masofasini ko'tarish yoki balon yorilishi moslamasini o'rnating; Viktoksiyani boquvchisining bo'yi va burchagini tegishli holatga moslang; Chiqartirilgan qaychichani almashtiring va to'qima iplari ip kesilganida, tergov chizig'ini tekshirish uchun oldinga siljiting.

4, yupqa yo'l

Sabablar:

(1) to'quv og'izni almashtirish. Loom to'xtaganida, mato yuzasi, ikkalasi ham katta hajmdagi yuqori mashina kuchlanishiga duchor bo'ladilar va shu vaqtlarda to'qish qotib qolish po'lat qamishidan ajralib turadi va to'quv ochilishi uning normal to'qish paytida, uarp ipini qamrab olish va bo'shashish tufayli mos keladigan holatidan ajralib chiqadi. Og'ish miqdori to'xtash vaqtining uzunligidan farq qiladi. Avtotransport qayta haydashganda, agar to'qish og'iz holati to'g'ri bo'lsa, zich yo'l mato yuzasida hosil bo'ladi. Bundan tashqari, bo'sh poezdning ko'pligi va sling ringining tarqalishi va ko'tarish mexanizmining keskin tarqalishi etarli emas va to'quv og'iz ham boshqa joyga ko'chiriladi.

(2) Qurilma holati yomon. Loom uzoq vaqt davomida ishlash davom etar ekan, ba'zi mexanik qismlar va tarkibiy qismlar asta-sekin eskirsa yoki hatto muvaffaqiyatsiz bo'lsa, harakatlantirilgandan so'ng, birinchi to'qnashuvdan keyin - to'quv og'iz tomoniga to'liq emas; Yoki iplar singanida, tormozlar o'z vaqtida emas va Vikts iplarida bo'sh ish o'rinlari va ko'tarilish va ko'tarilishning muvaffaqiyatsizligi mavjud.

Yechim:

(1) to'xtash chastotasini kamaytiring. Loom 3 minut ichida to'xtaganda, ingichka yo'l yo'q va 5 daqiqa ichida zich yo'lning nuqsonlari mavjud. 10 daqiqadan so'ng aniq va zich yo'lning nuqsonli. Shuning uchun, mashinani to'xtatish zich yo'lning eng muhim sababidir. Sektiv mahsulotni kamaytirish uchun yarim tayyor mahsulotlar sifatini yaxshilash yo'llarning zichligini kamaytirish o'lchovidir; Ishlab chiqarishda zich yo'llarning shakllanishiga yo'l qo'ymaslik uchun blokerlar to'xtash joylarini o'z vaqtida boshqarishlari kerak; yoki to'qnashuvni qisqartirish vositasini tashkil qilish Viktuntni to'xtatish vaqtini qisqartirish uchun, ingichka yo'lni yo'q qiling.

(2) uskunalarni texnik xizmat ko'rsatish. Shafdning boshi to'qish milidan keyin transport vositasida to'qish va to'qnashuvi paytida to'qish paytida to'quvchilik to'qish to'qish jarayoni bilan to'qnashuvi to'qnashuvi keskin qoplaydi, bu zich yo'l to'qishiga olib kelishi mumkin. Qisqa burilish rolikining qo'pol sirti terisi uzoq vaqt davomida ishlatiladi, kauchuk terining sirtli pürüzlün asta-sekin kamayadi va mato yuzasi bilan ishqalanish koeffitsienti kamayadi. Aylanish paytida, mato yuzasi va rolik orasidagi sirka ba'zan paydo bo'ladi va mato yuzasi hosil bo'ladi. Ikkala uchi normal va o'rtada, bu ishlab chiqarish sifatiga ta'sir qiladigan zich to'qilgan hodisa. Shuning uchun, muvaffaqiyatsiz rezina terini o'z vaqtida almashtirish kerak.

(3) jarayon parametrlarini optimallashtirish. Simmetrik shedning pasayishi to'liq ochilganda, zich yo'lni kamaytirishi mumkin bo'lgan, ammo mato uslubi yomon. Orqa nurning orqa tomonining orqa tomoni,, ayniqsa, yuqori burchakli iplar, keskinlikning pastki qismi, keskinlikning pasayishi, keskinlikning pasayishi, keskinlik o'zgarishi, orqa tomoni zichroq yo'l, ammo orqa sill esa kuchayadi. Chiqarishning balandligi tekislikning burilish joyidan bir oz pastroq bo'lishi kerak va u to'qnashuv paytida tegishli ravishda pasayishi mumkin va uni mos ravishda ko'tarilishi mumkin va yo'l yopilganda uni mos ravishda ko'tarilishi mumkin. Urushning old va orqa pozitsiyalari, bekatning orqa tomonining uzunligini aniqlaydi. Orqa to'xtash familiyasi zich yo'lni ochish va qisqartirish paytida Valpp kuchlanish cho'qqisini kamaytirishga yordam beradi. Ochilish jarayonida ochilgan inshoot kichik va zich yo'lni ishlab chiqarish oson emas. Ochilish vaqti turli xil to'qima to'qimalari va ipp iplarining zichligi bo'yicha belgilanadi. Oxirgi ochilish, kaltaklash paytida ipni kesish, u umumiy mato bilan urish uchun foydali. Bundan tashqari, agar zich yo'l yuzaga kelsa, haydashdan oldin to'quvchilik milining o'zgarishi kamayadi; Agar ingichka yo'l yuzaga kelsa, haydashdan oldin to'quvchilik milining o'zgarishi ko'payadi. Parametrlarni yuqorida ko'rsatilgan usul bo'yicha belgilaganingizdan so'ng, Loom normal to'quv dasturiga kirish mumkin. Mashinada taranglik etarli emas. Kaltaklangandan keyin to'quv og'iz orqaga qarab siljiydi va ingichka yo'lni keltirib chiqaradi.